N

National Light Series

Сообщество ВКонтакте · 29 публикаций · NLS →
Два пути в НЛС: автоблогер и создатель Нижегородского кольца
NLS·6 августа
Два пути в НЛС: автоблогер и создатель Нижегородского кольца
Они уже на стартовой решётке НЛС. Один — тот, кого вы точно знаете. Второй — кто причастен к созданию и развитию «Нижегородского кольца». Как сложились их гоночные пути. Станислав Асафьев, стартовый номер 53 Для Станислава автоспорт не был с детства главной дорогой. Он известный автоблогер, снимающий про автоподбор, историю машин и большую автомобильную культуру. Но гоночный трек всегда манил. Сначала был картинг, тайм-аттак. Они и дали ту практическую базу, которая позже позволила шагнуть в НЛС. В 2026 году Стас дебютировал в НЛС в классе A5723. Первый этап он назвал «моей первой настоящей гонкой в кузове». А уже на втором взял свой первый подиум. На данный момент у него 96 очков и 2‑е место в классе — результат, о котором многие могут только мечтать. Но на этом пилот не остановился. После пары этапов НЛС он дебютировал в РСКГ в классе S1600. И что же? Бронза на своем первом этапе РСКГ! С восхищением следим теперь не только за новыми видео, но и за успехами на гоночном треке. И контент тоже изменился: теперь это не только обзоры, но и личный гоночный опыт, который вдохновляет тысячи подписчиков. Алексей Волков, стартовый номер 17 Алексей — человек‑легенда не только как пилот, но и как одна из ключевых фигур Нринг. Он технический директор АСК «Нижегородское кольцо» и в команде трассы с 2007 года — участвовал в создании проекта, развитии и техническом становлении автодрома. Это тот случай, когда человек знает каждый метр асфальта не только по гоночным ощущениям, но и по инженерной документации. Его гоночный путь — это набор дисциплин: спринты, картинг, ралли, кросс, ралли‑кросс, кольцевые гонки, ледовые треки. Он пробовал всё! В НЛС Алексей — трёхкратный чемпион серии, неоднократно выигрывал отдельные заезды и всегда был в числе сильнейших. Его опыт уникален ещё и тем, что он видел серию с самого её зарождения. На вопрос, какой НЛС нравится больше — зимний ледовый или летний кольцевой, — Алексей отвечает: «Оба они прекрасны по‑своему. Зимой только жарче для меня, хотя и холоднее». И это чувствуется в его езде: собранность, инженерный подход и удовольствие от борьбы в любых условиях. Он — живое напоминание о том, что гонки — это не только скорость, но и сердце, вложенное в каждую деталь трассы. Два совершенно разных человека: один пришёл недавно и уже покоряет подиумы, другой — создавал автодром и трижды становился чемпионом НЛС. Но на стартовой решётке они равны, и каждый готов биться до финишного флага.
Две истории НЛС: от зрителя к пилоту и от карта в большой спорт
NLS·24 июля
Две истории НЛС: от зрителя к пилоту и от карта в большой спорт
НЛС — это чемпионат, где за одной стартовой решёткой встречаются и те, кто только входит в большой спорт, и те, кто уже успел познать его тонкости. Две совершенно разные истории: одна — про путь зрителя, который сам сел за руль; другая — про картинговую школу, победу в «СМП Газпром — детям» и мгновенный подиум на дебютном сезоне. Максим Стратонов, стартовый номер 13 Его знакомство с миром скорости началось с трибун ипподрома в конце 90-х, куда отец водил его смотреть гонки на «Волгах». А затем — пропасть почти в 20 лет. Спокойная жизнь рухнула в 2022 году, когда Максим купил Subaru Forester с турбомотором и, глядя на друга, поехал на любительский зимний кубок. Один этап, второй — и он понял: хочет большего. Настоящий перелом случился, когда Максим пришёл на НЛС в качестве зрителя. Увидев борьбу лучших пилотов страны с трибуны, он твёрдо решил: «Это то, к чему я хочу быть причастен». Дмитрий Брагин за рулём соседнего авто и мощь профессиональных машин — мечта, которая стала целью. Путь к ней был тернист: долгие расспросы опытных пилотов, покупка гражданской «Калины» для переделки. Но судьба преподнесла подарок — Максим нашёл уже готовую красную «Калину» из автокросса и назвал её «Кубинец». Машину оставалось лишь доработать под регламент. Самый сильный страх перед стартом — неизвестность и техническая инспекция. Но поддержка близких, друзей и механиков помогла не погрязнуть в переживаниях. А мотивация Максима — это атмосфера гоночного дня, улыбки зрителей и момент, когда 30 машин замирают на стартовой решётке. «В этот момент я понимаю, что я счастлив. Счастлив от того, что нахожусь среди них. Именно это и есть моя главная мотивация», — признаётся пилот. Даниил Тулубьев, стартовый номер 55 Даниил — как раз тот случай, когда карьеру в кузовах начинают не с любительских стартов, а с серьёзной поддержки. В 2022 году он стал призёром Всероссийского турнира «SMP Racing / Газпром — детям» в старшей группе, и главным призом стало выступление в НЛС на Kalina S1600 с мотором 150 л.с. Так 18-летний петербуржец пересел из карта в полноценную гоночную машину. Дебютный сезон-2023 вышел эмоциональным. Первый этап — два схода: сначала не пропустил соперника в борьбе бок о бок, затем не рассчитал скорость в первом повороте. Но Даниил быстро усвоил урок: гонка не выигрывается в первом повороте. И рядом был его отец — мотогонщик, который помог пережить неудачу и настроил на работу. Они занялись психологией и физподготовкой, и уже на следующем этапе Даниил финишировал вторым и четвёртым в двух гонках, а по итогам этапа поднялся на подиум — 3-е место. За сезон он набрался опыта, который не дают карты: работа в слипстриме, контроль температуры антифриза, подводка тормозных колодок на поребриках, настройка баланса под дождь. Его наставником был Дмитрий Лебедев, который помогал осваивать тактику борьбы и стабильность круга за кругом. Чей путь вдохновляет больше вас — зрителя, ставшего пилотом, или картингиста, шагнувшего в большой спорт?
Легенды National Light Series: Дударев и Искоянц
NLS·18 июля
Легенды National Light Series: Дударев и Искоянц
Продолжаем знакомить вас с пилотами НЛС. Сегодня — про тех, чьи пути к гоночной решётке разные, но оба стали легендами серии. Дмитрий Дударев, стартовый номер 33 Дмитрий — человек, с которого началась команда «Кузькина мать». Всё закрутилось ещё в 2007–2008 годах, когда он увлёкся любительскими гонками и собрал вокруг себя энтузиастов-механиков. Тогда это были спринты и слаломы — время экспериментов и оттачивания мастерства без громких целей. А в 2016 году мечта стала реальностью: команда сделала стратегический шаг — заявилась в главный старт страны, Российскую серию кольцевых гонок. В том же году Дмитрий дебютировал в SMP Time Attack Unlimited на Mitsubishi Lancer Evo IX — и сразу две победы на этапе в Нижнем Новгороде с рекордом трассы. Интересно, что за пределами трека Дмитрий — настоящий ценитель прекрасного: театры, музеи, выставки. А форму поддерживает через тренажёрный зал и единоборства. Гоночный трек для него — одна из сцен жизни. И он на ней — главный герой. Сейчас Дмитрий выступает сразу в двух чемпионатах: в НЛС на родной трассе и в РСКГ. Его главный «боевой конь» — Kia Rio X-Line. Но в списке его легендарных авто были и Mitsubishi Lancer Evo, и Lada Kalina NFR R1. Самвел Искоянц, стартовый номер 44 Его гоночная карьера началась в 1994 году. 32 года за рулём — это не шутки. За это время он успел попробовать себя в S1600, Супер-Продакшн, Туринг Лайт, Туринг, GT4 и даже спорт-прототипах. И признаётся, что GT4 и прототипы — самые интересные. В НЛС он попал благодаря Серии Canyon Cup в Казани: узнал, что рядом есть автодром с похожим форматом, но с более мощным классом, и решил попробовать. Познакомился с Дмитрием Лебедевым, у которого арендовал машину — и до сих пор выступает на ней в НЛС. В итогах летнего сезона 2024 он занял 1-е место в классе A5723. А на втором этапе НЛС 2026 финишировал вторым. Зрители любят Самвела за чистую и плотную борьбу, за стабильность на длинной дистанции и обаяние, на которое невозможно не обратить внимание. Самвел — это про мудрость и расчёт. Как он сам говорит, за 32 года он «стал мудрее и больше не пытается выиграть гонку в первом повороте». Это видно по его езде: собранный, техничный, без лишнего риска, но с результатом. Именно таких пилотов ценят на трассе — и зрители, и соперники. По итогам двух этапов пилоты делили 1 и 2 строку с 91 одним баллом на каждого. По итогам трех этапов в классе А5723 Дмитрий Дударев занимает первую строчку с 139 баллами, а Самвел Искоянц из-за пропуска 3 этапа пока откалился на 5 строчку. Но все может сильно измениться: приезжайте смотреть за сражением, где никто не готов уступать на 4 этап 26 августа.
Два пилота класса S1600: кайф или победа
NLS·7 июля
Два пилота класса S1600: кайф или победа
Как совместить кресло председателя правления банка и гоночный кокпит? И можно ли побеждать, не ставя перед собой целей? Сегодня мы расскажем о двух пилотах класса S1600, у которых есть свои ответы на эти вопросы. Виктор Березин, стартовый номер 69 Виктор пришёл в НЛС из мира любительских серий тайм-аттака. Участвовал во всех соревнованиях дисциплины по России. И именно там, в гонках на время, он приобрёл те базовые навыки владения автомобилем, которые теперь помогают ему на кольце. А еще он постоянный участник и Любительского кубка Нринг, и серии НЛС. Кстати, в тайм-аттаке Виктор не просто участвует — он задаёт темп. На одном из этапов Turbo Racing Cup на «Нижегородском кольце» он установил лучшее время на конфигурации А (3222 м) — 1:41,814 на Porsche 911 Turbo S, опередив соперников на три секунды. При этом в НЛС у Виктора нет завышенных амбиций. На вопрос о гоночных целях он отвечает коротко и честно: «Целей не ставлю, езжу по кайфу». И это, наверное, главный секрет его стабильности — он получает удовольствие от каждого круга. Михаил Дралин, стартовый номер 58 Михаил — пилот из Пензы, и его история — это пример того, как совмещать серьёзную профессию с серьёзным спортом. По основной работе он председатель правления банка, но в выходные переключается на другую скорость. В кольцевых гонках Михаил с 2020 года, когда дебютировал в классе S1600 чемпионата СМП РСКГ. Уже через два года он завоевал свой первый подиум — и стал первым пензенцем, кому покорилось такое достижение. К началу сезона 2024 года в его копилке было уже три подиума, по итогам чемпионата 2023 года он вошёл в десятку сильнейших гонщиков класса S1600. А на недавнем этапе РСКГ на Нринг гонщик впервые победил в гонке. Сам Михаил говорит так: «Все достижения в спорте основаны на дисциплине, трудолюбии, ответственности перед командой. Гонки — сложный и опасный вид спорта, они требуют самообладания, молниеносной реакции и отличной физической формы. Тем ценнее результат и радость победы». Разные пути, одна любовь У каждого свой путь: кто-то начинал с тайм-аттака, кто-то сразу пошёл в кольцевые серии, кто-то совмещает руководящую должность и гоночный кокпит. Но всех их ведёт одно — любовь к скорости.
НЛС этап 3: гонки, картинг, развлечения и активности 11 июля
NLS·3 июля
НЛС этап 3: гонки, картинг, развлечения и активности 11 июля
Гонки на НЛС — это только половина дела. Остальное — ваш личный драйв! 11 июля на третьем этапе НЛС вас ждёт целый парк развлечений. ⚡ Хотите адреналина? Садитесь за руль прокатного картинга или на пассажирское сиденье гоночного или дрифт-такси. ⚡ Мечтаете оказаться внутри гоночного мира? Сходите на экскурсию по боксам и другим уголкам гоночного комплекса. ⚡ А для тех, кто хочет крутых фото, — автовыставка и выход на стартовую решётку, где можно сделать снимки за несколько минут до старта заездов. ⚡ И главная новость: на этом этапе вас ждет целая зона с активностями от компании «Пятый Угол» — испытания «Форт Боярд», «Игра в кальмара», «НеИгры», самые популярные челленджи, VR-игры и другое. Аквагрим, фудкорт, дрифт-такси, гонки на радиоуправляемых моделях — здесь не заскучает никто. Даже если вы ничего не понимаете в автоспорте, вы уйдёте с эмоциями на неделю вперёд. Подробности и расписание на сайте: https://nring.ru/calendar/national-light-series-3-etap-11-07-2026/?utm_source=vk&utm_campaign=nls